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总投资572亿元,工期4.5年!雄忻高铁线路走向和设站方案出炉

总项目投资57两亿人RMB,工程施工期4.五年!

雄忻高扣自然环境损害汇报公示公示,路线迈向和设站方案方案公布

高铁动车总体总体规划信息内容:女士节,《新建河北雄安新县区总体规划至忻州市铁路线自然环境损害评价再度公示信息内容》在河北雄安新县区总体规划、衡水市市、忻集县老老百姓老老百姓政府单位网站公奇奇,雄忻高扣自然环境损害汇报(征询提议)公布公示公示,基础建设新项目总体规划和设站方案方案基础明确。

《汇报》具体內容摘录以下:

一、新项目上仁扬性剖析

新建河北雄安新县区总体规划至忻州市铁路线是我国《近长期性高细铁丝绸之路路图总体规划》、《铁路线“十二五总体规划总体规划”基础建设总体规划》中的关键高铁动车基础建设新项目。

基础建设河北雄安新县区总体规划至忻州市铁路线,可极大改善深圳南山-没有起色山区地区集中化集团联片贫困山区地区对外对外开放交通交通出行基础设备设备基础建设标准,紧密沿岸与津冀冀集明成化化和山西省正中间间等经济发展趋势较为发达地区的联系,合理减少津冀冀集明成化化和晋中许好几个德盛县市圈的时光间距,针对落实津冀冀集明成化化合作发展趋势、河北雄安新县区总体规划基础建设等我国重3大发展趋势战略,提高津冀冀集明成化化、河北雄安新县区总体规划等辐射源推动作用,助推深圳南山-没有起色山区地区集中化集团联片贫困山区地区精准脱贫行動,推动地区经济发展趋势发展趋势高质量发展趋势具备重超疏忽义。

1本线是近长期性铁路线总体规划“八纵八横”高铁动车消防安城安全性通道规定京昆安全性通道的关键组出有部分,基础建设河北雄安新县区总体规划至忻州市铁路线,与筹备的京雄商高铁动车、具备的京雄城际铁路线路轨交通交通出行与具挺大西高铁动车、津保铁路线等对接,聚集理减轻京昆安全性通道石张村市至太原市间“卡头颈”区间工作里能力焦虑情绪不安状况,针对加速全线贯通北京市经河北雄安新县区总体规划、太原市、西安市、重庆市至昆明市的标准化京昆安全性通道,完善高细铁丝绸之路路图合理布局具备重超疏忽义,是贯彻交通交通出行大国、铁路线优先的具体防范措施。

20二十年一月,我国发展趋势和改革创新合作预审批了《新建河北雄安新县区总体规划至忻州市铁路线新项目新项目可证券公司汇报告汇报的审批》(改办基础( 2020)1965号),新项目编号: 2019-000052-48-01-002639。

2O二一年一月,我国高铁动车设计方案集团公司比较有限比较有限义务(下称“中铁路总公司设”)完变成《新建铁路线河北雄安新县区总体规划至忻州市铁路线(没有河北雄安新县区总体规划地下面土建筑工程程工程新项目)早期设计方案》。202三年三月,评价公司中铁路总公司设完变成《新建河北雄安新县区总体规划至忻州市铁路线自然环境损害汇报》。

二、新项目概述

雄忻高铁动车坐落到东北地区军分区正中间间,走形于河北省和山西省地区,大概呈物品迈向,线大道北起河北雄安新县区总体规划河北雄安站,西至大西铁路线忻州市涿州东站,经历河北雄安新县区总体规划、衡水市市、忻集县,而且经历太大西客专与山西省省会城市太原市相连,新建正线长数为342 661km,其甬江西区省地区227.794km,山西省地区114.867km。

雄忻高高的细铁丝绸之路起自河北雄安站(没有)至忻州市涿州东站(没有),DIIK105+050~大西DK200+451.631,正线长度342.661km,河北省地区227.794km,山西省地区114.867km。

新项目起始点段2.247km路线已由京雄城际铁路线路轨交通交通出行修建进行,终点站段0.689km路线已由大同市至西安市铁路线原平至太原市段修建进行,本次新建正线长度339.725km。

雄保DK115+123.74~雄保DK139+962.18,路线长度24.838km,为河北雄安新县区总体规划地下面(含河北雄安城际铁路线、小里站),工程新项目范围内的土建筑工程程结构有部考試成绩和其必不能少与之本期实行的站后预埋工程新项目,已单独新项目立项由河北雄安新县区总体规划审批,本次评价没有。

本次评价范围内正路线基工程长度35.748km,占正线长度的10.17%;山上隧道工程施工30座长度91.273km,德盛县市隧道工程施工3座长度19.98km,地下床列车站站2座长度3.1km,总计114.353km,占正线长度的33.37%;其平特长隧道工程施工4座,各自为凤们陀隧道工程施工(L-11.286km)、 北没有起色山区地区隧道工程施工(L-12.544km)、 山西省五台县山隧道工程施工(L-14.443km)、黄木尖隧道工程施工(L-10.737km)。

新建正线多路线面桥区梁74座,全长184.797km,新建正线单线铁路路面桥区梁4座,桥长10.750km,正线左路线面桥区梁长度193.470km (含河北雄安新县区总体规划地下面0.910km),路面桥区梁占新建路线长度56. 46%。正线新建导流洞2721.29横延米/8七座,行包正宗888.7平方米/1座,游客正宗1136.44平方米/8座,框构13934.185平方米/15座。

本工程新项目为髙速铁路线,多线,电力工程牵引带,设计方案速度总体目标350km/h。区间路线按采用超重型路轨标准,采用60kg/m列车路轨,正线按一回铺装跨地区间无手术缝合路线设计方案。正线标准采用无砟路轨。

工程新项目占地总面积1669.39hm2,在其中永久性占地总面积881.32hm2,临时性占地总面积788.07hm2;全线土石方方工程新项目总年产值量4240.2八万m3,在其中挖即为2974.3一万m3,填方1265.97 万m3。

本次设计方案正线增加劳动定员数量为1957人,全线增加房屋工程建筑总面积18.5三万m2。

本工程建筑职工程设计方案年限为近期203五年,长期性204五年。基础建设工程施工期4.五年。工程新项目总项目投资572. 34亿人RMB。环境保护项目投资约124823. 一万余元,约占工程新项目总项目投资的2.18%。

三、设计方案范围

自京雄城际铁路线河北雄安站(没有)至大西客专忻州市涿州东站(没有),新建正线长度339.725km(没有京雄城际铁路线代建段2.247km,大西客专代建段0.689km)。

(1)正线

1)左线

①河北雄安(没有)至保定市东(含)

DIIK105+050~雄保K136+751,路线长数为58.885km。

在其中:左线DIIK 105+050~DIIK107+296.87段,路线长数为2.247km,以小弯侧落已由京雄城际铁路线高铁动车基础建设进行。

在其中:雄保DK115+123.74~雄保DK139+962.18,路线长度24.838km。为河北雄安新县区总体规划地下面(含河北雄安城际铁路线、小里站)。

②保定市东(没有)至忻州市西(没有)

DK1+800~大西DK200+451.631,路线长数为283.776km。

在其中:左线大西DK199+762.57~大西DK200+451.631段,路线长数为0.689km,以小弯侧落已由大同市至西安市铁路线原平至太原市段基础建设进行。

2)右线绕道

①河北雄安(没有)至保定市东(含)

右DIIK105+050~右DIIK109+779,路线长数为4.729km。

在其中:右线右DIIK105+050~右DIIK107+181.87段,路线长数为2.132km,以小弯侧落已由京雄城际铁路线高铁动车基础建设进行。

②保定市东(没有)至忻州市西(没有)

右DIK282+980~大西右DK200+367.173(含忻州市涿州东站改造),路线长数为4. 536km。

在其中:右线大西右DK199+674.5~大西DK200+367.173段,路线长数为0.693km, 以小弯侧落已由大同市至西安市铁路线原平至太原市段基础建设进行。

(2)关键区地区配套设施设备设备

1)河北雄安高铁动车所检小汽车保养间(含工区)加固工程新项目。

2)太原市城北区高铁动车所改建存缝纫机线工程新项目。

(3)需同歩实行相关工程新项目

1)河北雄安地区雄忻长期性预埋正线同歩实行工程新项目

莲池路线所预埋雄忻长期性正线引入标准,长期性DK11+641.49~长期性DK12+700,路线长数为1.059km,长期性右DK11+270. 36~长期性右DK12+700,路线长数为1.452km,预埋莲池路线所路基工程、路轨、道岔及数据信息内容信号连锁加盟代理设备设备以及配套设施的通讯和电力工程安裝设备设备工程新项目工程新项目。

2)总体规划京昆安全性通道预埋正线同歩实行工程新项目

望都涿州东站预埋总体规划京昆安全性通道引入标准,京昆DIK45+901.93~京昆DIK46+541.2,路线长数为0.639km,京昆右DIK45+845.43~京昆右DIK46+541.2,路线长数为0.696km。

3)忻州市西至太原市预埋六线同歩实行工程新项目

左线:长期性DIK283+170~远 期DIK197+154.02,路线长数为1.068km;右线:DIK282+980~长期性DIK197+154.02,路线长数为1.258km。长期性DIK198+789.87~长期性DIK199+116.87,路线长数为0.327km。预埋顿村路线所路基工程、路轨、道岔及数据信息内容信号互锁设备设备以及配套设施的通讯和电力工程安裝设备设备工程新项目工程新项目。

4)总体规划石雄城际铁路线隧道工程施工工程施工

石雄左线:石雄DIK136+353~石雄DIK 138+362.24,路线长度2.009km;

石雄右线:石雄右DIK136+353~石雄右DIK138+365.41,路线长度2.012km。

河北雄安铁路线关键区平面图设计方案工程图纸▼

四、关键标准标准及设计方案运送量

(1)铁路线级別:铁路线。

(2)设计方案速度:河北雄安段(雄保DIIK105+050 (起始点) -雄保DK138+630)按250千米/小时设计方案,长度33.58km;别的文章内容段落350千米/小时。

(3)正栅距量:多线。

(4)正线电线间距:河北雄安段(雄保DIIK105+050 (起始点) -雄保DK138+630) 4.6米,长度33.58km;别的文章内容段落5.0米。

(5)最少曲曲线图半经:一般 7000米, 艰辛5500米;引入镜键区(地区)地区可根据速度曲曲线图测算明确。

(6)较大歪斜度:一般 20‰,艰辛30‰。

(7)到发线合理长度:650米。

(8)列车运行操纵方法:CTCS-3。

(9)生产调度指引方法:生产调度集中化集团。

(10)最少行生产车间距:三分鐘。

设计方案本年度:早期未来十年,近期203五年,长期性204五年。

五、路线迈向和地列车站站设定方案方案

路线自河北雄安站京雄场引出来别弟,超越总体规划京雄商高铁动车,折往西,经河北雄安新县区总体规划发展趋势区,白沟引河至萍河中间以隧道工程施工方法根据,设河北雄安城际铁街站、小里站(预埋),转站后东行到京广高铁动车东边并行处理往南,于具备保定市涿州东站东边并场设站,预埋石雄城际铁路线对接标准,以后路线持续上跨京广高铁动车、G4髙速路面,折往西,于线纹河北省侧预埋莲池路线所,预埋长期性雄忻对接标准,超越保沧髙速后设保定市华容县站;

往西跨京广铁路线至望都、唐县设站,经度行曲阳、阜平设站,往西穿越重生没有起色山区地区进穷巷西忻集县地区,其山西省五台县山游线上客服务项目点西北的大道北沟设山西省五台县山站,往经度五台县通、定襄县设站,越过滹沱河,进入忻集县忻府区,连接大西客专忻州市涿州东站,近期运用大西客专引入太原市关键区太原市城北区部,长期性预埋在建多线引入太原市关键区新消费者站。

雄忻高高的细铁丝绸之路沿面图平面图设计方案工程图纸▼

全线新建段涉及到地列车站站13 座,各自为河北雄安站、河北雄安城际铁街站、小里站、保定市涿州东站、保定市华容县站、望都涿州东站、唐县站、曲阳站、阜平站、山西省五台县山站、五台县通站、定襄涿州东站、忻州市涿州东站。

在其中河北雄安站(本次无工程新项目)、保定市涿州东站为起止站,忻州市涿州东站为对接人(本次无工程新项目),小里站为预埋地下站,别的地列车站站为正中间间站。设路线所2座,各自为莲池路线所和顿村路线所;太原市城北区高铁动车所改建存泊车场,设存缝纫机线10条。

1、河北雄安站

河北雄安站总运营规模为11台19线,分两次合理布局,京港(台)高铁动车、京雄及石雄城际铁路线、津保铁喜宴路引回京港(台)场,运营规模为7台12线,按京港(台)高铁动车中穿,京雄城际铁路线业务外包合理布局;雄忻高铁动车引入髙速泊车场,运营规模为4台7线。

2、河北雄安城际铁街站

根据河北雄安新县区总体规划发展趋势区总体规划全新的学研究研究成效,河北雄安城际铁街站坐落到河北雄安新县区总体规划中间德盛县市,原容城县通小赵营村东边约1km, S235 省道北端约400m。迅速提高间距河北雄安站20.71km,下降间间距小里站9.55km。

地列车站站按正线临靠站口方法合理布局,运营规模为4台6线(含正线),正电荷线间距4.6m。岛式站口宽15.7m,距正电荷线间距1 .80m,距到发电线间距1.75m;侧式站口总宽9.9m,距到发电线间距1.75m。到发线合理长考虑到650m,两边喉咙各设1组八字八字命局渡线。

3、小里站(预埋)

小里站坐落到河北雄安新县区总体规划总体规划东边中心线1老老百姓轴西端第一个总体规划联机范围内,原容城县通小里镇东边约2km。

网站內部心里程雄保DK133+610,迅速提高间距河北雄安城际铁街站9.55km,下降间距保定市涿州东站28.525km。本网站为地下预埋站,特点为货品运送正中间间站。

4、保定市涿州东站

具备保定市涿州东站坐落到衡水市市东部地区清苑区地区,衡水市市联塑街东侧。中心里程坐落到京广客专K134+951处,为京广高铁动车的货品运送正中间间站。本次科学研究研究雄忻泊车场并行处理京广泊车场东边合理布局,迅速提高间距小里站28.525km,下降间间距保定市华容县站20.67km。本网站特点为货品运送起止站。

新建雄忻泊车场设于具备保定市涿州东站京广高铁动车泊车场东边,泊车场运营规模为4台8线(含正线),到发线合理长度考虑到650m,雄忻中穿引入泊车场,预埋石雄城际铁路线业务外包引入标准,近期实行42#道岔2组,考虑到其迅速转线框件。

地列车站站设450x12.0x1.25m岛式站口2座,设450x9.0x 1.25m侧式站口2座,正电荷线间距5.00m,正线与到发电线间距为6.50m,到发电线间防护为6.5m (考虑到雨棚柱)。综合性检小汽车保养间设于站对左部位,检小汽车保养间设大中型养路工机械设备停工程施工放线、救援热备用电量力工程机车停工程施工放线、供电系统检修列停工程施工放线、铁路线触碰网工作株洲股市中车滞留线及路轨车滞留线各1条。

5、保定市华容县站

保定市华容县站坐落到衡水市市清苑区地区滕庄村南端,西邻西孙庄村,西邻西郭村村,地列车站站间距衡水市市城区管理中心约11km,北端约1km为保沧髙速路面。网站內部心里程DK20+590,迅速提高间距保定市涿州东站20.59km,下降间距望都涿州东站26.91km。本网站特点为有始发站病业的货品运送正中间间站。结合衡水市炎镇路总体规划单位提议,忻州市端喉咙预埋北一环下穿根据标准。

地列车站站设计方案为路基工程站,站房坐落到线大道北侧,运营规模为2台6线(含正线),设450mx 12mx1.25m岛式站口2座,于网站內部心处设10.0m 宽游客过街天桥1座,于过街天桥杉阳程数操纵精确测量8.0m宽游客正宗一幢,于站口端设定5.两米宽货运物流正宗1 座。到发线合理长考虑到650m。地列车站站河北雄安端设定二根单渡钓构成八字八字命局渡线考虑到高铁动车组列车立折标准;地列车站站西端预埋高铁动车走形线引入标准。

6、望都涿州东站

望都涿州东站坐落到河北省衡水市市定兴县寺庄镇地区,为东北地区至西北迈向,间距望现代都城区平行线间距约5km。地列车站站东边为寺张村村。网站內部心里程DK47+500,迅速提高间距保定市华容县站26.91m,下 行间距唐县站15.009km。本网站特点为货品运送正中间间站。

地列车站站设计方案为路基工程站,地列车站站运营规模2台6线(含正线),设450mx12mx1 25m岛式站口2座,网站內部心设8.0m宽游客正宗- -座,到发线合理长考虑到650m。河北雄安端喉咙设定42号道岔2组,预埋京昆安全性通道引入标准,两边喉咙各设1条单渡钓构成八字八字命局渡线,房屋朝向综合性设备设备检修工区,便于检小汽车保义子进出。

7、唐县站

唐县站坐落到河北省衡水市市唐市发府书记古都乡内,间距唐县区间距约5.2km。地列车站站北端邻近长古都村。网站內部心里程DIK62+520,迅速提高间距望都涿州东站15.01km,下降间距曲阳站22.74km。本网站特点为货品运送正中间间站。

地列车站站设计方案为路基工程站,地列车站站运营规模2台6线(含正线),设450mx12mx1.25m岛式站口2座,网站內部心设8.0m宽游客正宗一-座,到发线合理长考虑到650m。本网站间距迅速提高下降地列车站站近点,旧地列车站站两边不设定渡线。由于间距新建良行线近点,地列车站站填方高宽比提高,土方回填土工程新项目大,为减少工程新项目成本及路基沉降风险性,整站设定在1‰歪斜度上。

8、曲阳站

曲阳站坐落到河北省衡水市市灵寿县恒州镇地区,站房合理布局于南端为线钩稽广式站房,地列车站站间距灵寿县区约6km,地列车站站西边1.2km为168乡道,东边1.5km为S232省道。地列车站网站內部心里程为DK86+820,迅速提高间距望都涿州东站33.997km,下降间距阜平站42.458km,本网站特点为货品运送正中间间站。

地列车站站设计方案为路基工程站,地列车站站运营规模为2台4线(含正线),设450x9x1.25m侧式站口2座,到发线合理长考虑到650m。网站內部心设8.0m宽游客正宗一幢。

9、阜平站

阜平站坐落到河北省衡水市市阜平县阜平镇地区,间距阜平县炎镇路间距约9km;间距阜东新城区路面间距约3km,地列车站网站內部心里程为DK129+570,迅速提高间间距曲阳站42.638km,下降间距山西省五台县山站48.705km。本网站特点为货品运送正中间间站。

地列车站站设计方案为山区地区路基工程站,运营规模为2台4线(含正线),设450x9x1.25m侧式站口2座,到发线合理长考虑到650m。网站內部心设8.0m宽游客正宗一幢。

地列车站份后基础建设备设备检修工区1处,结合地列车站站周疑城貌状况及检小汽车保义子进出方便快捷,建在第II位置。工地区内设大中型养路工机械设备停工程施工放线兼供电系统检修列停工程施工放线、路轨车停工程施工放线、铁路线触碰网工作株洲股市中车停工程施工放线各1条,合理长度各自为308m、184m、183m。

10、山西省五台县山站

山西省五台县山战位其山西省忻集县五台县通石嘴乡地区,地列车站站间距山西省五台县山游来管理中心路面间距约10.一千米。地列车站站西邻七三保户髙速(S46) 和长原线(G337),北端邻近019乡道及大道北沟村和大道北口村。地列车站网站內部心里程为DIIK 178+251,迅速提高间距阜平站48.705km,下降间距五台县通站46.149km。全部地列车站站范围南端为小山坡,北端为河流,地列车站站修建在山脚下与河流间市地形相对性整平的地区。

地列车站站以半桥中途基工程方法敷设,路桥区别界里程数为DIIK 178+003.32,交界至小里程数为路基工程方法,交界至杉阳程数为高架桥方法。地列车站站运营规模为2台6线(含正线),设450mx12mx1.25m岛式站口2座,到发线合理长考虑到650m。地列车站站站房坐落到桥下面,大门口嘴朝右边。

11、五台县通站

五台县通战位其山西省忻集县五台县通下区南端沟南乡地区,处在五台县通南一环城路与倒闭倒闭的化工厂公司、焦化厂厂中间的农东鸡南市,间距五台县通县尚城区约2千米。网站內部心设计方案里程数DIK224+250,迅速提高间距山西省五台县山站46. 149m,下 行间距定襄涿州东站28.58km。本网站特点为货品运送正中间间站。

地列车站站设计方案为路基工程站,地列车站站运营规模为2台4线,设450x9x1.25m侧式站口2座,到发线和正电荷线间采用6.5m电线间距,到发线合理长考虑到650m。网站內部心设8.0m宽游客正宗一幢。

12、定襄涿州东站

定襄北战位其山西省忻集县定襄县季庄乡季庄村,距南端定襄县里路面间距约14.07千米;间距北端山西省五台县山飞机场场间距约1.8千米。地列车站站北邻朔黄铁路线,东边为170 乡道。网站內部心设计方案里程数DK252+830,迅速提高间距五台县通站28.57km,下降间距大西客专忻州市涿州东站35.1km。本网站特点为货品运送正中间间站。

地列车站站设计方案为路基工程站,地列车站站运营规模为2台5线(含正线),设450x9x1.25m侧式站口和450x12x1.25m岛式站口各1座,到发线和正电荷线间采用6.5m 电线间距,到发线合理长考虑到650m。网站內部心设8.0m宽游客正宗一幢。

13、忻州市涿州东站(具备)

忻州市涿州东站为大西客副学土的正中间间站(已经在2018九月份开出装运送至韶山营),地列车站站运营规模为2台5线(含正线2条),正线及临靠正线的到发线均为无砟路轨。

雄忻高高的细铁丝绸之路迈向平面图设计方案工程图纸▼

模拟题型:《总项目投资57两亿人RMB,工程施工期4.五年!雄忻高高的细铁丝绸之路迈向和设站方案方案公布》

版权声明:总投资572亿元,工期4.5年!雄忻高铁线路走向和设站方案出炉由澎湃新闻客户端提供,版权归原作者所有。

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